A：解决采纳

何伟、王广海代表：

您提出的《关于缓解学校附近路口接送时间段交通压力的建议》收悉，现答复如下：

首先，非常感谢您对交通管理工作的关心和支持。近年来，随着我县城市建设的推进，尤其是随着“两城同建”的不断深入，城市居住人口持续攀升，县委县府统筹规划，在居住密集区建设多处小学，解决了就学压力，但也造成了学校周边附近路口路段，在早、晚接送学生时段交通拥堵，导致家长接孩子艰难，过往车辆也受到影响。由于该问题涉及规划、建设、城市管理等诸多因素，交警大队会同教育、综合执法等部门，共同努力，综合施策，初见成效。

一是探索构建“1+3+N”联合护学模式。汇集“警校家”三方力量协同共治，克服警力不足难题，学校门前道路拥堵状况明显缓解，得到了社会各界广泛认可。在“1+3+N”模式中，“1”是指学校驻地交警中队高峰期在学校门前常设1名警力；“3”是指最大限度从后勤科室抽调人员，高峰时段在学校门前再部署1至3名警力；“N”是指由学校老师及家长志愿者组成的“家校护卫队”。截至目前，已在城区12所中小学推广，培训志愿者360人，有效维护学校周边交通安全秩序。

二是加强与学校沟通，分析拥堵成因，精准施策，重构交通组织方案。各学校“助学岗”以中队警力为主力军，科室警力予以配合，分把助学岗各点段，对过往车辆进行控制和分流，加强岗点管控的力度和效率，最大限度提高道路通行能力。在学校门前路段每隔6—10米设置固定接泊点，由家长志愿者值守，当学生车辆到达志愿者指定位置后，由志愿者引导学生下车，让学生家长车辆即停即走，志愿者将学生送到学校安全通道后迅速归位，继续接送下一名达到的学生。

三是大队联合相关部门，加大对校园周边秩序的治理。排查校园周边设置交通标志标线和安全设施26处，整改校车及学校周边安全隐患7处。

下一步工作中，我大队将加强交通信号灯管理，合理设置红绿灯时间，并在该时段加派警力疏导交通，制止乱停乱挤行为，在“送”的时间段要求车辆即停即走，在“接”的时间段要求车辆规范有序停放，同时，与教育部门对接，加强对家长接送学生的需求管理，有条件的学校，通过设置多个校门进出、分时间段放学等途径，使学校交通流在时间和空间上得到缓释。同时，鼓励学校建立校车制度，减少家长接送小孩的单个出行需求，提升学生上下学的接送效率。

临沂市公安局交通警察支队沂水大队

2022年5月28日

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