一、道路交通紧急情况应急处置指南

㈠原则

发生紧急情况时，驾乘人员应头脑冷静、机智沉着，迅速做出判断，果断采取措施。在采取措施时，应掌握以下的应急处置原则。

1、迅速传递危险信号

当车辆发生紧急情况时，驾驶人应在第一时间把危险信号传递出去，提醒其他人、车辆注意避让。传递危险信号的方式为打开危险报警闪光灯、鸣喇叭等。

2、避重就轻

发生紧急情况且损失不可避免时，应尽量避开损失较重或危害较大的一方，向着损失较小或危害较小的一方避让。

3、先保人后保物

发生紧急情况且人或物将面临损失时，应首先考虑人的安全。

㈡应急处置

1、车辆发生紧急情况应急处置

(1)遇前方有障碍物

车辆遇障碍物时，应按照以下要求进行应急处置：应沉着冷静，握稳方向盘，立即踩下制动踏板；待车速明显降低后，迅速观察车辆前方和两侧的交通情况，转动转向盘绕过障碍物，或者操控车辆相道路情况简单或人员、障碍物较少的一侧避让；转动方向盘时，战象幅度不应太大，且应及时回正转向盘。

(2)制动失效

行车中突然发现制动失效时，驾驶人应开启危险报警闪光灯并尽快停车。普通车辆应快速把挡位降至低挡，但应注意避免发动机熄火；装有发动机排气制动器或缓速器的车辆可以利用上述辅助制动装置减速。同时，观察行车地形条件，利用坡道或天然障碍物辅助停车。如果车辆行驶在临水、临崖、高落差路段、桥梁和盘山公路上时，驾驶人还应握稳方向盘，避免坠崖、落水等危险情况发生。

制动失效应急处置口诀：

制动失效别发憷，抢挂低挡减车速；

控制方向是关键，闪光报警别疏忽；

利用地形障碍物，剐蹭碰撞把车驻。

(3)转向失控

车辆在一般路段发生转向失控时，驾驶人应当尽快减速，尽量设法靠右行驶，并选择安全地点停车。避免使用紧急制动减速停车，以防车辆甩尾侧滑。

在弯道、山路等特殊路段发生转向失控时，驾驶人要立即松抬加速踏板，迅速制动，将车辆及时停下来，以防车辆冲出路面或与其他车辆发生碰撞。

转向失控应急处置口诀：

转向失控别受惊，减速停车避险情；

山路弯道极险段，紧急停车消隐患。

(4)车辆爆胎

后轮爆胎时，驾驶人应握稳方向盘，尽量控制车辆方向，并轻踩制动踏板，让汽车缓缓停下。

前轮爆胎时，驾驶人应双手用力控扭方向盘，全力控制住行驶方向，切不可紧急制动和急转方向盘；应松抬加速踏板，采取断续制动，尽量保持车身正直向前，控制车辆直线行驶。待车速自然慢下后，观察后视镜，在确定后方无来车或后方车距足够的前提下，开启转向灯，轻转方向盘靠右侧缓慢行驶，靠路边停车。

车辆爆胎应急处置口诀：

轮胎爆裂莫慌张，断续制动稳转向；

车速减慢观视镜，开启车灯靠右停。

(5)车辆侧滑

因车辆侧滑而引发的事故占事故总数的比例很大，且常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。在冰雪、湿滑和沙石等路面上空挡滑行、猛转方向盘、紧急制动、加速及车辆重心过高等都极易造成车辆侧滑。车辆发生侧滑时，驾驶人应及时果断地结合车辆所处的行驶环境采取相应的应急措施。

当车辆发生侧滑时，驾驶人应避免猛转方向和紧急制动，而应立即松抬加速踏板，同时稍向侧滑的一方转动方向盘，使车身摆正，再及时回转方向盘，稳住车辆方向，恢复正常行驶状态或靠边停车。

车辆侧滑应急处置口诀：

发生侧滑不可怕，措施得当莫抓瞎；

解除制动是关键，制动踏板松到家；

急打转向正车身，哪边侧滑哪边打；

见到效果就回轮，有惊无险人人夸。

(6)发动机熄火

发动机熄火时，应转动点火开关，尝试重新启动。启动成功后不要贸然继续行驶，应立即靠边停车检查，排除隐患后再行驶。若重新启动不成功，驾驶人应打开转向灯，利用车辆的惯性靠边停车检修。

发动机熄火应急处置口诀：

突然熄火很危险，给油启动紧相连；

侥幸启动能开走，靠边停车查隐患；

若是启动不成功，利用惯性靠路边。

(7)车辆起火

车辆起火初期，是最佳的灭火时机。驾驶人应冷静果断地判明失火部位及起火大小，并采取相应的灭火措施。

发生火灾初期，只要灭火及时，方法正确，一般都可以将火扑灭。用灭火器灭火时，不是将灭火药剂喷在正在燃烧的火焰上，而是要瞄准火源根部。灭火时，应站在上风口处，顺风灭火。在灭火时要保护没有遮盖的皮肤并闭上嘴，保证不灼伤上呼吸道。

①车辆冒烟或起火苗时，应按照以下要求进行应急处置：

A、立即靠边停车，注意右侧车门与路测护栏之间保持足够的距离，关闭点火开关、电源总开关；

B、按以下要求组织人员疏散：利用仪表盘处的车门开关或通过操纵设置在车门附近的应急阀手动开启车门，组织乘客逃生；使用安全锤破窗，组织乘客逃生；将人员疏散到来车方向150米道路或护栏外侧的安全区域，有人员受伤时，及时采取自救和互救措施。

C、按以下要求采取控制初期火势的措施：有发动机舱内起火，尽量不要打开发动机罩，从车身通气孔、散热器或车底侧喷灭火剂；若车厢内冒烟或出现火苗，对准起火部位喷灭火剂；灭火时，操作人员要站在上风位置，一手握灭火器手柄，一手握住灭火器喷管，按下手柄，将喷管对准火焰根部喷射，由近及远，左右扫射，快速推进，直至把火焰全部扑灭。

当车辆发动机出现冒烟等异常情况时，驾驶人应迅速停车，打开车门让乘车人员下车，然后切断电源，取下随车灭火器，对准起火部位进行扑灭，但禁止开启发动机罩灭火。

②停车场发生火灾

在停车场发生火灾时，一般应视着火位置，采取相应的扑救措施和疏散措施。如果着火车辆在停车场中间，应在扑救的同时，组织人员疏散周围停放的车辆。如果着火车辆在停车场的一侧，应在扑救的同时，组织疏散火灾附近车辆。

车辆起火应急处置口诀：

车辆起火要冷静，失火部位要分清；

灭火器材正确用，上风占位遏火情。

(8)行人、牲畜突然横穿道路

行人、牲畜突然横穿道路，会对行车安全造成极大的威胁。当发现有行人、牲畜横穿道路时，驾驶人应立即踩下制动踏板，减速或制动停车。禁止不考虑车辆行驶环境及其他行驶车辆等情况而急转方向盘避让，因为这样可能会酿成更严重的事故。

下列情况下容易出现行人横穿道路：

行驶在积水路面和土路时。雨后积水路面或土路常因车辆经过而有泥水溅起或尘土飞扬，行人为了躲避泥水或尘土会突然从道路的一侧跑向另一侧。

有熟人在公路一侧打招呼时。路一侧的熟人很可能因同伴的招呼而横穿道路到对方一侧。

有动物或物品遗落在路面上时。为追赶动物或捡拾遗落在路面上的物品，行人往往会忘记自己的安危而突然冲回路面。

多人结伴同行时。结伴前行时前面一部分人穿过道路后，后边的人也会跟着横穿道路。

遇雨雪等恶劣天气时。行人会为避躲雨雪而横穿道路。

2、驾驶人突发疾病的应急处置

驾驶人感到身体不适时，应立即开启危险报警闪光灯，警示其他车辆，选择安全地带停车，打开车门告知乘客原因。驾驶人在有知觉的情况下，应及时采取自救措施，服用随身携带的药品，缓解不适感，并报警，同时向公司管理人员报告，告知自己的身体状况及车辆停放位置，请求救助。此时也可向车内乘客求助，如果车内有乘客是医务人员，则可对患病驾驶人采取紧急救助措施，为后续救援争取时间。如果病情严重，应立即拨打120求救。

3、乘客突发疾病的应急处置

若车上乘客突发疾病，驾乘人员确认病症后，及时检查乘客身上是否携带急救药物，并尽快帮助其服下。当发现乘客没有随身携带药物时，应直接拨打120求救，或在征得其他乘客同意后，将患病乘客送往医院。在送往医院的途中和急救车赶到之前，在车内寻找医务工作者，为抢救病患争取时间。在高速公路等特殊路段乘客突发疾病时，驾乘人员立即报警，由公安交警负责和相关部门或机构联系，为救人开辟特殊通道。

4、车内发现可以爆炸物品的应急处置

车内发现可以爆炸物品或收到爆炸威胁时，应按以下要求进行应急处置：立即选择安全区域停车，关闭电源、燃油或燃气总开关；以“车辆发生故障”为由，迅速疏散乘客，如乘客拒绝下车，应告知“车内发现可疑危险物品”，并劝告其下车；待乘客安全疏散后，

正确放置危险警告标志，拨打100报警电话，并向单位报告，不得触动可疑爆炸物品；使用车载灭火器，做好初期火情扑救准备。

5、收到爆炸威胁的应急处置

收到爆炸威胁时，应按照以下要求及进行应急处置：立即选择安全区域停车，尽量将车辆停靠在远离危险源和人流密集的地方；尽快组织乘客撤离现场，并迅速报警，等待警察抵达现场进行处置。

6、发生恐怖劫持的应急处置

发生恐怖劫持时，应按照以下要求进行应急处置：保持冷静，与作案人员周旋，尽量记清作案人员的体貌特征、衣着、口音、凶器等；适时用短信等方式报警或者将险情传递出去，设法疏散乘客，保持自身安全；作案人员逃离现场时，观察其逃跑方向，立即拨打110报警电话，向单位报告，维护好现场秩序，保护现场，对伤员进行必要的救护，并视情拨打120急救电话。

7、车辆因故停车的应急处置

⑴在普通道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。车辆抛锚或发生事故时，迅速组织车上人员下车，疏散至安全地带。禁止乘客或其他人员留在车内或站在车子四周，防止同一地点发生次生事故。

⑵在城区人流、车流密集的道路上因故停车，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，尽量将车辆移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向150米以外设置警告标志等措施扩大示警距离，视情组织车上人员迅速转移到安全地带，远离危险区域，并迅速报警。

8、车辆在涵洞、高速路桥下道路行驶的应急处置

⑴车辆进入道口时，驾驶人必须看清楚警告标示，减速开灯，拉开足够安全的车距，驶入道后，遵章行驶，切勿开启远光灯、不得随意变换车道、严禁超速、不得随意超车等，驶出道时放慢车速，在眼睛适应外界光线后迅速提速离开。当车辆发生故障且随时会发生抛锚时，驾驶人应选择安全地带停车，不要驶入道口，及时报警。

⑵当道口出现浓雾、大雪等恶劣天气或道口因雨雪结冰时，驾驶人应将车速降至20km/h以内，开启危险报警闪光灯，谨慎驾驶通过。

⑶车辆在道中出现故障，应尽可能驶离涵洞（隧道）。如因故停车，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，迅速设置警示标志，同时视情将车上人员尽快撤离到安全区域，及时报警。

9、车辆运行途中，遇到恶劣天气的应急处置

运行途中，遇到恶劣天气发生，当不能保证安全行车时，驾驶人应就近选择安全地带停车，开启危险报警闪光灯，在足够距离外设置警示标志，视情及时疏散车上人员至安全地带，并迅速报警。

⑴运行途中，遇到雨雪天气发生，驾驶人应降低车速，开启示廓灯或近光灯，遵章驾驶，保持与横向、纵向车辆的安全距离；驾车时避免紧急制动、紧急转向、猛踩（抬）油门，以防车辆侧滑发生危险；减速慢行尽量减少变线行驶，避免超车；采取点刹或排档减速方式制动；转向时要先减速，适当加大转弯半径慢打方向盘，以免车体失控；行经积雪湿滑上坡路段，应在坡底等候，待前车驶至坡顶后再继续行驶；大雪天气行车，视情安装防滑链，低档缓慢行进，在积雪较多的路面，循车辙行驶。

⑵运行途中，遇到大雾天气发生，驾驶人行车时应与前车保持足够安全距离，控制车速，切不可急转方向盘、猛踩油门，以防侧滑；会车时关闭雾灯，适当鸣喇叭提醒对面车辆，发现可疑情况，应停车让行；雾天高速公路行车，能见度在50m以内时，车速不得超过20km/h，并开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，能见度过低时，应从最近的出口尽快驶离高速公路。

二、道路交通事故应急处置指南

㈠原则

1、防范二次事故

有条件的防范二次事故时，应按以下要求操作：

（1）正确摆放危险警告标志：

①一般道路上，拜访在事故车辆后方50米至100米处；城市快车道和高速公路上，摆放在事故车辆后方150米处，夜间摆放的距离应适当增加；

②坡道、弯道、涵洞（隧道）等视线不良的路段，摆放在入坡道、入弯道、入涵洞（隧道）或更早提醒两侧来车注意的位置；

③事故车辆占用对向车道时，在事故车辆正前方和后方的合适位置同时摆放。

（2）能开启危险报警闪光灯的车辆，立即开启危险报警闪光灯；

（3）在夜间、雾等视线不良天气条件下，能开启示廓灯和后位灯的车辆，还应开启示廓灯和后位灯。

2、疏散现场人员

应按以下要求疏散现场人员：

（1）一般道路上，客车驾驶员应立即将乘客转移到道路以外的安全地带，高速公路上，客车驾驶员应立即将乘客转移到来车方向150米、高速公路护栏以外的安全区域，避免乘客滞留在行车道上；

（2）若事故车辆出现起火或与道路危险货物车辆发生碰撞产生泄露时，驾驶员应立即隔离现场，转移伤员至安全地带，采取降温、灭火等措施，必要时设法将车辆驶离现场；

（3）若涵洞（隧道）内事故车辆出现起火或与道路危险货物运输车辆发生碰创产生泄露时，客车驾驶员应组织乘客演员李事故车辆或涵洞（隧道）出入口和安全通道较近的方向逃生。

3、报警

应按以下要求报警：

（1）利用道路里程牌、道路指示牌、手机导航软件、微信、门牌号码、电线杆编码等方法确认自己所在位置；

（2）拨打122道路交通事故报警电话，说明报警人姓名和联系方式、事故发生时间和地点、人员伤亡情况、车辆类型、车牌号、装载货物情况等信息；同时及时、如实向单位报告。

（3）若现场有人员伤亡或与道路危险货物运输车辆发生碰撞产生泄露、起火等情况时，同时还应拨打120、119等救援电话。

4、伤员救助

事故现场有人员伤亡时，应按以下要求救助伤员：

（1）驾驶员应立即将伤情较轻的伤员疏散到安全地带，对伤员进行伤口包扎、固定等处理；

（2）从车体中移出伤员时，动作要轻柔，尽可能移开压在伤员身上的物品，不要强行拉扯伤员肢体或插入伤员体内的异物，并正确搬运伤员；

（3）遇伤员伤情较重时，应立即向过往车辆求救，尽快送至医院抢救。

5、事故现场保护

应按以下要求做好事故现场保护工作：

(1)因抢救受伤人员变动现场的，应标记伤员的原始位置；

（2）用石笔或者粉笔在每个车轮的外延中心垂直于地面上标划“T”形线来标定车辆的停车位置，如果是多车轮的车辆，只需标划前后四个车轮即可；

（3）可使用相机或手机，从车辆前方、侧面和后方的不同角度，对事故车辆的位置、受损部位及受损程度等做好拍摄记录；

（4）遇雨、雪、大风等不良天气条件可能会对事故现场重要痕迹、物证造成破坏时，可用塑料布、席子等将现场的尸体、血迹、制动痕迹、散落物等遮盖起来。

㈡应急处置及自救互救

1、车辆碰撞

⑴碰撞时的自救

①左侧刮擦碰撞时的自救

车辆左侧发生刮擦碰撞时，车门最容易脱开，这时驾驶人身体应稍向右侧倾斜，双手握住方向盘，后背尽量靠住座椅靠背，稳住身体，避免被甩出车外。驾驶人或乘务员还应告知乘客向右倾斜，不要贴近车厢的左壁，以防车厢刮擦使乘客受伤。

②右侧刮擦碰撞的自救

车辆右侧发生刮擦碰撞时，驾驶人的两只手臂应稍弯曲，紧握方向盘，以免肘关节脱位；身体应向后倾斜，靠紧座椅靠背，同时双腿向前挺直抵紧驾驶室底板，使身体固定在车内，以免头部前倾撞击前风窗玻璃，或胸部前倾撞击方向盘。

③正面碰撞的自救

车辆正面碰撞的冲击力相当大，驾驶人应立即紧急制动并顺车转向，使正面碰撞变为侧面刮擦。如果碰撞不可避免，且撞击方位在驾驶人一侧，驾驶人应迅速抬起双腿，双手放掉方向盘，身体向右侧卧，以避免身体被转向盘挤压受伤。

车辆碰撞应急处置口诀：

调整行驶方向，避免正面相撞；

缩小剐蹭角度，降低人财损伤。

⑵碰撞后的脱困

发生刮擦碰撞和侧面碰撞时，车辆很容易出现侧滑的情形，脱困方式同“车辆侧翻”知识点的介绍。

发生正面碰撞时，驾驶人受伤害的可能性最大。在救援人员赶到之前，驾驶人应尽力自行脱困，以防发生二次事故。

步骤1：活动胳膊，看是否正常。

步骤2：松开安全带开关。

步骤3：挪动双腿，如果能轻松地将双腿抽出，无剧烈疼痛，能活动自如，则缓慢走动到车外，避免跳动或跑动；如果双腿抽出后剧烈疼痛，应在他人协助下离开驾驶座，避免因走动加剧骨折；如果双腿无法抽出，应保持原来位置，清除障碍物后再抽出，严重时等救援人员切割车体后再抽出双腿，避免造成双腿严重伤残。

步骤4：开启车门，如果驾驶人一侧车门无法正常打开，应立即请他人帮助打开；如果仍无法打开，应考虑从其他车门或者车的顶窗逃生。

2、车辆侧翻和坠车

车辆发生侧翻和坠车事故后，经常呈现90°侧立或180°倒立的状态。车辆的状态不同，脱困的方法也有所不同。

⑴车身翻转呈90°侧立的脱困

发生类似状况后切勿惊慌，不要急于解开安全带，应从最上方的人员开始，按照以下步骤脱困。

步骤1：将被压在下方的腿抽出，支撑在底下的车体或仪表板上，同时注意避免伤及其他人员。

步骤2：将被压在下方的手支撑在另一个座椅的靠背上（不要支撑在头枕上），从而减轻安全带的负荷。

步骤3：用另一只手沿着安全带向下方寻找安全带开关，松开安全带锁扣。

步骤4：将另一只腿拖出，以便从打开或砸开的车窗、车门离开事故车辆。

步骤5：头伸出车外，上身爬上车窗框。上身脱出后，臀部要轻轻坐在车顶部分，动作要稳，因为一点点的摇晃都可能使车辆由90°翻滚变成180°倒立。

步骤6：抽出双腿。此时千万不可急于向下跳，如果用此姿势跳下去，车辆可能会再翻一次。必须将身体反转过来，以面向车辆的姿势轻轻滑下车体。

⑵车身呈180°例立的脱困

此时车内人员被安全带绑住，呈头下脚上的姿势。因此，松开安全带前一定要先找到支撑点。车中相邻而坐的乘客在有限的空间内必须逐一脱困，不能同时进行。脱困的具体步骤如下。

步骤1：将置于外侧的手放在头底下，为了保护颈椎，应将下巴压向胸骨。

步骤2：用双脚撑住仪表盘或其他固定物，使背部紧贴住椅背，撑起身体。

步骤3：内侧的另一只手滑至安全带扣处，将带扣松开。

步骤4：双手及膝盖撑在车顶上，向内滚动离开。

3、车辆落水

车辆落水后如果不能在最短时间内采用正确的方法从车内逃出，会导致被困人员溺水身亡。如果掌握了正确的脱困方法，可以大大提高生还的概率。

⑴发现车辆将要落水时，如果有可能，应第一时间打开车门或从开启的车窗跳出。

⑵车辆刚落水后，要及时打开车门或砸碎车窗玻璃逃出车辆。逃生时应注意抓紧门框或窗框，防止被涌入的水流冲回车内。

⑶当车门由于水压难以打开时，要利用长柄手锤、安全锤、车载灭火器等坚硬、尖锐物体砸碎车窗、车门玻璃逃生。

⑷从最近的车门或车窗逃出车辆。受困人员应选择最近的逃生通道尽快脱离险境。

车辆落水脱困口诀：

摇下车窗最重要，碎窗开门也可行；

身边工具巧利用，互助合作脱险境。

4、车辆起火

车辆起火后，如果不能迅速组织乘客逃生，往往会造成群死群伤的严重后果。因此，车辆起火后，驾乘人员一定要保持冷静，采取有效措施组织乘客迅速下车，向上风口方向疏散，减少危险。

⑴打开车门，从车门逃生。驾驶人应迅速开启车门开启装置，打开车门，组织乘客从车门逃出。

⑵打开车门应急开关，从车门逃生。

有些应急开关位于驾驶人座位旁边，有些在车门顶部，形状大多数为扳手状，类似于电扇的挡位开关，旁边一般都有操作说明。驾乘人员应迅速开启应急开关或指导乘客打开车门逃出。

⑶使用安全锤等尖锐物击碎玻璃，从车窗逃生。

安全锤一般悬挂于乘客座位旁边的车框处，被困人员应迅速取下安全锤，敲击车窗玻璃从车窗逃脱。

⑷从车顶“通风口”逃生。

长度大于７ｍ的客车车顶都有安全顶窗，即平常所说的通风口。紧急时刻，可按照安全出口扳手处粘贴的推拉方向标志和开启方法标牌的操作方法打开安全顶窗逃生。如果无法够及逃生窗，车内人员应给予帮助，先将一人托举出去，再通过上下接力，将被困人员救出车厢。

⑸利用车厢后部安全门逃生。

大部分空调客车都设置有安全门，驾乘人员可引导坐在车厢后部的乘客迅速从安全门逃生。

车辆起火后有序逃离至关重要，切勿拥挤在门口，也不要盲目冲出车外。因为万一车外有其他车辆经过，容易造成二次伤害。驾乘人员应号召先逃离的乘客协助其他乘客逃生，组织逃生时注意让老人、小孩及妇女先行。

（6）车辆在涵洞（涵洞（隧道））内发生火灾或遇到火灾。由于涵洞（隧道）内的光照和通风条件比较差，车辆在涵洞（隧道）内发生火灾会非常危险。一旦发生火灾，大火会使涵洞（隧道）在短时间内充满烟雾，浓烟会严重阻碍其他车辆对事故车辆的观察，很容易发生二次事故；同时大火释放的烟雾和有毒气体会在涵洞（隧道）内聚集，受困人员如不能尽快逃离会用窒息的危险。所以，如果涵洞（隧道）内发生火灾，一定要在第一时间转移受困人员至安全地带。

5、车辆在涵洞（隧道）内发生事故

（1）及时准确报警：涵洞（隧道）内发生火灾，应充分利用涵洞（隧道）内的火灾报警系统报警。宝经营沉着、准确的讲清期货的所在涵洞（隧道）名称、基本方向、涵洞（隧道）内大约距离，燃烧物是什么，火势大小、报警人姓名以及所用的电话号码。

（2）不要打开引擎盖：汽车在涵洞（隧道）内失火时，驾驶员要尽快打开车门，让车内人员离开车辆（打不开就砸开），千万不要盲目的打开引擎盖查看，因为涵洞（隧道）内有风力传动系统，打开引擎盖后会大火燃烧的更加猛烈。

（3）充分利用消防设备：按照“公路睡到交通工程设计规范”，涵洞（隧道）纵向间距50米会配备消防专用工具，在设置的消防箱附近都配有红色的紧急手动报警按钮，要尽量第一时间按下按钮，相随到管理部门呼救。

（4）弃车留下钥匙：当着火的汽车油箱随时可能发生爆炸时，根据“先人后车”的原则，应该当机立断离开事故现场。驾驶员要记得一定要把车钥匙留在车内，因为在涵洞（隧道）内往往车流量较大，发生火灾之时不是一辆车被困，为了方便执法人员和消防人员快速清理出消防通道，留下钥匙会有助于节省清理时间。

（5）做好防毒：逃生时，用水沾湿手巾或衣物（了用涵洞（隧道）内的消防水或矿泉水）捂住口鼻，借以滤烟防毒，最好弯下腰走。

（6）横通道是“活路”：按照“公路涵洞（隧道）设计规范和公路涵洞（隧道）交通工程设计规范”，长涵洞（隧道）一般两个隧洞之间都设有相连的通道，当其中一条涵洞（隧道）失火时，人民可以按照指示通过两条涵洞（隧道）间的联络横通道（车行通道和人行横通道），逃生到另外一条涵洞（隧道）去，并注意对面涵洞（隧道）车辆靠墙逃离涵洞（隧道）。

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